Beritabatavia.com -
Indonesia Police Watch (IPW) dan Indonesia Traffic Watch (ITW) meminta jajaran kepolisian melakukan pagar betis di jalur mudik di perbatasan Jabar-Jateng, terutama di Jalur Pejagan-Bumi Ayu dan Jalur Brebes-Pekalongan. Sebab, dengan berfungsinya Jalan Tol Cipali diperkirakan penumpukan arus mudik dan ancaman kecelakaan lalulintas akan terjadi di pintu masuk Jateng, terutama di kawasan Brebes.
Ketua Presidium ITW, Edison Siahaan mengatakan, Polri dan seluruh instansi terkait harus bekerja keras untuk mewujudkan keamanan,keselamatan,ketertiban dan kelancaran (Kamseltibcar) lalu lintas, khususnya pada musim mudik ini. Pihaknya juga mengimbau, agar pemudik lebih meningkatkan kewaspadaan dan menyiapkan kendaraan agar dalam kondisi baik.
Pemerintah harus menjaga Kamseltibcar lalu lintas. Jangan biarkan rakyat mati sia-sia di jalan raya akibat kecelakaan, tegas Edison.
Dia menambahkan, jumlah pemudik yang menggunakan mobil pribadi lewat jalur Pantura Jawa diperkirakan mencapai 1,5 juta sedangkan sepeda motor mencapai 2 juta unit. Dari jumlah itu, 500.000 sampai 600.000 mobil dan satu juta sepeda motor akan melintas di kawasan Brebes, baik menuju Bumi Ayu maupun ke arah Pekalongan. Arus mudik ini mulai terjadi H-7 dan puncaknya pada H-3 dan H-2 Lebaran.
Ketua Presidium IPW, Neta Pane, mengatakan, situasi ini diperkirakan akan membuat jalur mudik terkunci di kawasan Pejagan. Di jalur ini akan terjadi pertemuan antara arus sepeda motor yang hendak menuju Bumi Ayu dengan mobil pribadi yang hendak keluar dari Tol Cipali.
Menurutnya, meskipun pemerintah sudah menyiapkan 10 jalur alternatif untuk mengurai kemacetan di kawasan Brebes. Tapi kondisi jalan di jalur-jalur tersebut belum ideal, masih banyak yang rusak. Pemudik 2015 bakal dihadapkan pada tantangan kemacetan parah di kawasan Pejagan dan kelelahan setelah melintas dari Jakarta, Jabar, dan Jateng. Dua faktor ini akan membuat kecelakaan lalulintas di musim mudik 2015 makin rawan.
Untuk itu, Neta melanjutkan, Polri perlu melakukan tiga hal. Pertama, melakukan antisipasi, antara lain rekayasa lalu lintas. Kedua, mencermati pemudik yang kelelahan, terutama pemudik sepeda motor, untuk kemudian mengarahkannya agar beristirahat. Ketiga, melakukan pagar betis agar bisa cepat mengatasi kemacetan maupun kecelakaan lalulintas. Di musim mudik 2014 angka kecelakaan lalulintas menurun, agaknya di 2015 hal ini sulit dipertahankan, mengingat jumlah kendaraan melonjak tajam. O Iki
Ist.
